公交车报废是一个涉及多个方面的复杂过程。根据相关法规，如《机动车强制报废标准规定》，公交车的强制报废年限通常为**13年**，当行驶里程达到**40万公里**也应报废。但请注意，这并不意味着只要公交车达到了这个年限或里程就必须报废，因为还有其他因素需要考虑。
首先，如果公交车因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，且已复价值，那么即使没有达到报废年限或里程，也需要进行报废。
其次，对于累计行驶里程达到**50万公里**以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重的老旧车，也需要进行报废。
此外，如果公交车经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值的**15%**，或者经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件的要求，同样需要报废。
当公交车达到报废标准时，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由这些企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废书、号牌、交机关交通管理部门注销。
总之，公交车报废不仅仅是基于年限或里程的考虑，还包括车辆的技术状况、安全性、环保性等多个方面。这一制度旨在确保公交车的安全和效率，为公众提供更高质量的公交服务。

在天津，二手新能源汽车报废涉及以下几点关键信息。首先，根据国家规定，新能源车满15年后需要强制报废，但具体年限可能因车型和生产日期有所不同。其次，车主在报废前需到的机动车回收企业办理报废登记，领取《报废机动车回收证明》。车辆残值将根据车辆状况、使用年限和电池状态评估。再次，车主需处理好车牌，一般通过拍卖或注销方式。，废旧电池必须按照环保规定进行安全处置，不得随意丢弃。整个过程需保留好相关证件，以备后续可能的权益保障。

天津的异地牌照车辆报废主要受当地政策、年限、环保标准及车辆使用状况等因素影响。首先，根据天津市的车辆强制报废规定，非本地户籍车辆与本地车辆在报废年限上并无区别，小型私家车一般为15年，营运车辆可能更短。其次，环保标准严格执行，不符合国Ⅰ、国Ⅱ排放标准的老旧车辆会被加速淘汰。此外，外地车辆在天津的维修保养记录和安全性能检查也会被纳入报废评估。，车主需在车辆达到报废条件时，向户籍所在地或车辆注册地的车管所办理相关手续，不能在天津直接报废。整体来说，天津对异地牌照车辆的报废要求与本地车辆一致，注重环保和安全标准。